2011 ਵਿੱਚ, ਸਿਚੁਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਲੇਸ਼ਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਐਂਗੂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਕੰਮ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟੇਲ ਨਹਿਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਦਰਿਆ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਡ 5 ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਲੱਖਾਂ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਲਾਲ ਰੇਤਲੇ ਪੱਥਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜਿਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਗੂ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਮੁਸੀਬਤ.
ਇਸ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਟਰ ਡੀ11 ਵਾਧੂ-ਵੱਡਾ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਟਰ ਡੀ 11 ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਏ, ਪਰ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਮਲਟੀਪਲ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਖੁਦਾਈ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਤਲ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਟਰੱਕ ਦੀ ਹੌਲੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪਰੀਖਣ ਦੇ ਇੱਕ ਅਰਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਕ ਆਰਮ ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਜ਼ੀਚੁਆਂਗ ਟੀਮ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਈ, ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 2011 ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-02-2023